中国高铁是怎么跑起来的
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1,中国高铁的主要动力来源----电能
高铁通过电网供电，电力通过特殊的输电系统传输到高铁的动车组
让我 具体来说说，高铁的电力来源主要是通 过 受电弓从 接触网 获取电能。
接触网 是沿着高铁线路设置的，每隔一段距离就会有一座 牵引变电站，变电站将发电厂送来的高压电转换为适合高铁使用的电压，然后通过接触网传输给列车。列车的受电弓与接触网紧密接触，从而获取电能
此外，高铁的电力使用方式包括直流电和交流电。
直流电主要用于城际高铁和一些老旧线路
而交流电则主要应用在长途和新建的高铁线路上
2,高铁跑的那么快，为什么连接处(受电弓与接触网)磨不坏呢？
1，接触网上的高压线通常选择耐磨材料。
受电弓的设计和材料选择起到了关键作用—-受电弓的滑板通常由耐磨材料制成，如碳纤维，这种材料具有优异的稳定性和耐磨性，能够经受住长时间高速摩擦的考验
2,可以保证稳定的电气连接
受电弓与接触线之间的压力通过精密的弹簧系统或气动系统维持，确保两者紧密贴合，形成稳定的电气连接
3,现代高铁受电弓常采用气动或电控技术，可以根据不同的行驶状态
动态调整接触压力气动系统利用压缩空气调节受电弓的位置和压力，而电控系统则通过电机进行精确控制，从而减少摩擦、降低磨损，并保持高效的电力传输
4，接触网的设计和材料选择也有助于减少磨损
接触网通常采用高强度铜镁合金材料，质地硬且耐磨，能够承受很大的张力
5,接触网的分布
接触网的设计采用之字形分布，避免受电弓在一个点上长时间摩擦，从而减少磨损
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